Recomendaciones de seguridad al circular por cualquier calle

Aparte de recomendar el uso de lentes y casco, así como de luz trasera y delantera cuando se circula de noche, también deberás tener en cuenta las siguientes recomendaciones generales cuando andes en bicicleta por la ciudad:

1. Recuerda que la calle es un ambiente dinámico en el que eres un actor más.

2. Cumple con las normas de circulación de tráfico, sobre todo las vinculadas con la seguridad propia y la de peatones. Evita violarlas si pone en riesgo potencial tu integridad y la de los peatones.

3. Sé visible pero circula como si fueras invisible. Esto quiere decir que debes de circular en todo momento como un vehículo más, de forma que seas completamente visible para los conductores motorizados y por lo tanto estén enterados de que ahí circula una bicicleta. Pero hazlo suponiendo que los automovilistas no te ven y tomando las previsiones necesarias para el peor escenario. Un ejemplo es: haz suponer a los automovilistas que vas a hacer uso de la prioridad de la bicicleta, por lo que en caso de que no te respeten, puedas hacerte a un lado sin riesgo alguno.

4. Adelántate a las acciones de los otros usuarios de la calle. Asume que eres vulnerable, pero que tienes una amplia capacidad de decisión sobre el comportamiento colectivo. Observa y analiza el comportamiento de conductores, pasajeros de transporte público, puertas que se abren, automóviles que rebasan, para así adelantarte a los problemas potenciales.

5. No zigzaguees. No uses los espacios que dejan los coches estacionados junto a la banqueta, para rebasar autos en movimiento, ya que te ocultas de los autos que vienen atrás y al aparecer repentinamente puedes provocar un accidente.

6. Usa todo el carril. En general debes circular por la parte central del carril derecho disponible manteniendo siempre una línea recta, así serás visible para todos los conductores y las puertas de automóviles dejarán de ser un peligro. Es perfectamente legal que ocupes el carril completo. Sé predecible usado tus manos para indicar tus vueltas giros a izquierda o derecha. Si solo hay un carril disponible y este es muy estrecho para que los coches te adelanten de manera segura por tu izquierda, ocupa el carril completo, ya que es demasiado peligroso que los coches te pasen muy cerca. Aunque vayas más lento, los coches tendrán que adaptar su velocidad a la tuya. No es recomendable circular entre carriles si no tienes la experiencia necesaria para ello. En las glorietas, lo más seguro es comportarte como otro vehículo más, ya que si te orillas los automovilistas no permitirán que continúes tu camino.

7. Prevé cualquier obstáculo intempestivo e imprevisible. Cuidado con las puertas de los automóviles recién estacionados, con los niños, perros sueltos, pasajeros bajando de microbuses, automóviles frenando, entrando o saliendo de la calle. En general, debes de poner siempre completa atención a todo lo que sucede a tu alrededor pero sin entrar en detalle, a menos que sea una situación de riesgo potencial para ti.

8. Respeta la prioridad del peatón. No circules por banquetas, pero cuando te veas forzado a hacerlo, circula pie en tierra y a una velocidad similar a la de los peatones, teniendo siempre en cuenta que tienen prioridad de paso. Respeta también su preferencia en los cruces peatonales y no utilices “tu fuerza” para echarlos “a un lado o hacia atrás”.

9. Ten mucho cuidado en los cruces. Pon especial cuidado al acercarte a ellos, ya que algunos conductores no señalizan su maniobra de vuelta sino hasta el último momento. Presta atención a posibles maniobras inesperadas de los coches, a traves de la observacion de las llantas delanteras. Mantén siempre tus frenos en excelentes condiciones mecánicas.

10. Conoce tu ruta como la palma de tu mano. Planea el itinerario a seguir mediante rutas directas y evitando recorridos peligrosos. Los mejores dias para reconocerla es en sabado y domingo, y asi conocer con detalle el estado del pavimento, la densidad y velocidad del tráfico y las principales referencias en caso de extravío. Puedes usar www.mapmyride.com para diseñar tu recorrido.

11. Cuando llueve, lo mejor es detenerte por completo y resguardarte. En caso de que sea necesario continuar reduce tu velocidad, ya que el asfalto húmedo hace más difícil maniobrar la bicicleta y es más fácil caer. Frena con mayor anticipación, ya que los frenos mojados tienen tiempos de frenada más largos, una manera de secarlos es frenar varias veces seguidas. Cuidado con los charcos, son el escondite perfecto de un bache tapado por el agua.

12. Sal con tiempo para no ir a las carreras. En bicicleta es recomendable acelerar lo menos posible, a fin de evitar que la temperatura corporal suba drásticamente. Es recomendable bajar el ritmo 10 minutos antes de llegar al destino, y una vez ahí, esperar unos minutos antes de entrar a lugares cerrados para que la temperatura de tu cuerpo baje y así no empezar a sudar.

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