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jueves, 21 de febrero de 2013

Amando los pequeños detalles


Hace pocas semanas tuvimos el placer de restaurar y personalizar una de esas bicis en la que su dueño se deja guiar y te deja hacer con un: "Hazle lo que quieras. Sorpréndeme". Mas adelante te hablaremos de esta bici y de su proceso de rejuvenecimiento (de veras te decimos que ha sido una de nuestras restauraciones favoritas), pero ahora queremos hablarte de los pequeños detalles: sillín y manubrio a juego, forrados en piel.


Todavía estamos sorprendidos de unos acabados tan perfectos y de un resultado inmejorable. Esta vez elegimos coser las fundas al manubrio, pero las posibilides son infinitas. Desde los materiales (piel, vinil...), los colores, hasta el tipo de acabado, tienes infinidad de opciones para brindarle a tu bicicleta unos detalles únicos. Las fundas del manubrio pueden ir cosidas, pero también en tiras, al más puro estilo antañero. Además, puedes rematar estos complementos grabando tu nombre o el de alguien (o algo) especial.


¿Cómo vas a vestir a tu bici?

Pedalea en una Polo&Bike y prueba el piñón fijo


Seguro que has oído hablar del movimiento fixie pero, ¿has probado alguna vez el piñón fijo? Si la respuesta es NO, tenemos una sorpresa para ti: ¡HEMOS APARTADO UNA DE LAS POLO&BIKE PARA QUE PUEDAS VENIR A PROBARLA! Podrás saber lo que se siente pedaleando hacia adelante... ¡Y hacia atrás!

Si conoces la sensación de pedalear en una fija, no te cortes y ven a probar esta. No es una fixed cualquiera. Es una auténtica Polo&Bike, la marca que más está dando que hablar en las dos orillas del Atlántico.

ACTUALIZACIÓN:

 Ya nos ha llegado el último pedido con accesorios de Polo&Bike. Rines, llantas, unos manubrios muy especiales (que sabemos que te van a gustar) ¡y hasta unos bastones para jugar al polo! (¿para cuándo organizamos un partido de bicipolo?). Llévate los complementos de una o encarga los que te gusten.

Ya sabes, si quieres ver todos los complementos que hemos traído o probar la Polo&Bike VIRENS (la blanco con verde), visítanos en el estudio-tienda de EnBiciArte.

También puedes echar un ojo al catálogo 2012-2013 y descubrir qué otras Polo te están esperando para que las ruedas.

¡Ah! Y no te olvides de seguirnos en las redes sociales: Facebook/ Twitter/ Instagram.

Las Polo y nosotros, ¡te esperamos!

miércoles, 20 de febrero de 2013

Nuevo horario


A partir de esta semana te esperamos por las tardes de 16:00 a 20:30 horas. EnBiciArte está cambiando rápidamente y necesitamos algunas mañanas para hacer crecer el proyecto, nuestro sueño...

¡Eh! Pero esto no significa que no puedas venir a BICI-tarnos por las mañanas. La mayoría de los días podrás encontrarnos trabajando donde siempre (López Mateos 501-2, casi esquina con Eduardo J. Correa -ver más-), pero para poder antenderte mejor, preferimos que nos avises y agendar una cita.

Así que toma nota. Desde esta semana, puedes encontrarnos de LUNES A SÁBADO

- MAÑANAS: Atendemos previa cita, así que ¡tú pones la hora!
-TARDES: De 16:00 a 20:30

Ya sabes dónde estamos y a qué hora estamos. ¡Sólo falta que te pases a vernos!

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Imagen: Leoplus

lunes, 18 de febrero de 2013

Vista Duchess, una joya de coleccionista


Era una de nuestras favoritas, pero no nos ha costado nada decirle adiós. Sabemos que está en buenas manos. Andrés cuidará bien de ella. Y es que este amante de las bicis con historia sabe que no se ha llevado una pieza cualquiera. Bella y rara, ya te contamos por qué hoy en día se encuentran pocas como esta:

"Manufacturada por la factoría Columbia Bicycle Co. (EUA) entre finales de los 60 y princios de los 70, estás ante una rara avis del ciclismo urbano (...)
La marca sólo se fabricó durante poco más de una década y su comercialización prácticamente se realizó en tiendas alternativas".

Como estaba en muy buen estado, Andrés sólo nos pidió una semi-restauración para llevársela rodando. Y así lo hicimos. Lo que no se imaginaba -así nos lo confesó cuando le entregamos su bicicleta- es lo bien que iban a sentarle los pequeños-grandes arreglitos que le hicimos.



Puliendo y puliendo, conseguimos hacer que algunas piezas brillaran (casi) como el primer día. El plato, los aros, el manubrio y hasta los detalles de las horquillas quedaron relucientes. Por supuesto, dejamos el sillín listo para resistir otros cuarenta años más. 


Y las fundas de manubrio, porque unas así ya no se encuentran.

  
Lo cierto es que da gusto encontrarse con una bicicleta tan bien conservada y con todas sus piezas originales; saber que al terminar el trabajo, vas a tener entre tus manos una pieza de coleccionista. 

Si tú también quieres una bicicleta de colección como éstas...

lunes, 21 de enero de 2013

Del velódromo a las calles... ¡de Aguascalientes!

Ya le habíamos puesto el ojo y era uno de nuestros favoritos, pero ahora ya sí podemos decir que nos ha termiando de enamorar. Después de tres días trepidantes en el velódromo de Aguascalientes, disfrutando de las finales del Mundial de Ciclismo en Pista, el piñón fijo (y es estilo fixie) nos ha cautivado.

El fixed es uno de esos movimientos que demuestran que la tecnología puntera y las tendecias más vanguardistas no están reñidas con la nostalgia por los aires antañeros. Una vez más, la cultura urbana ha rescatado un concepto que viene de lejos, aportándole nuevos aires y convirtiéndolo en la más rabiosa actualidad.

¿Qué tienen que ver los transgresores bicimensajeros de Nueva York con el alemán Ole Ritter tratando de batir el récord en los Juegos Olímicos de México de 1968? Velocidad, formas geométricas y, por encima de todo, la sed de adrenpalina. Así es la cultura del piñón fijo, del non stop, de serpentear entre el tráfico... Los herederos de los repartidores neoyorquinos le han agregado unos colores muy llamativos, a juego con una vestimenta llamativa, y una conducción llamativa, alumbrando así, un nuevo estilo 100% urbano.

Polo&Bike, la fija que buscabas

Y de entre todas las marcas que han abrazado esta cultura, Polo&Bike es, sin duda, una de las que mejor ha asimilado el concepto. Por un lado, la joven (tanto por tiempo en el mercado, como por la edad de sus impulsores) compañía española, ha apostado por la calidad, fabricando los cuadros de cromoly, algo más pesado que el aluminio, pero aún así ligero (las bicis pesan 10'5 kgs), y lo suficientemente robusto para aguantar los embates de la calle y el ritmo de un fixero. Además, han elegido un nombre muy acorde con los gustos de sus seguidores, que están reinventando su deporte fetiche, el polo, a pedales.

Por supuesto, la estética dentro de este estilo, no es secundaria. Polo&Bike ha incorporado una gama de colores que van desde los más ácidos como el Citrus (naranja) y el Virens (verde), pasando por un azul más discreto, rojo, e incluso un elegante negro. Estos colores no pasaron desapercibidos durante el Mundial de Ciclismo en Pista. Cientos de personas que pasaron por el velódromo de Aguas durante esos días, se pararon a preguntar y a escuchar las historias de las Polo&Bike.

Si tú también quieres saber más sobre esta marca que se está posicionando tan bien en México y América Latina y quieres ser uno de los primeros en pedalear una de estas por las calles de Aguas...


martes, 15 de enero de 2013

Deja que las bicis te cuenten sus historias (I)

Es imposible pasar sin fijarse. Altaneras, transportan a los transeúntes que pasan por delante del estudio a otra época de tonos envejecidos y perfiles desdibujados. Da igual que pasen de largo, apresurados, para llegar al trabajo, que pedaleen con prisa o que sostengan una animada conversación: el giro de cabeza es inmediato. Los hemos visto desde la tienda y no nos cansamos de contar las historias que hay detrás de cada una de estas bicicletas.

Como la Vista Duchess, una de las que más llama la anteción y a la que más novios y novias le han salido. Manufacturada por la factoría Columbia Bicycle Co. (EUA) entre finales de los 60 y princios de los 70, estás ante una rara avis del ciclismo urbano.

Y no es que no vayas a encontrar una igual si rastreas bien, pero lo cierto es que quedan pocas como estas en el mundo. La marca sólo se fabricó durante poco más de una década y su comercialización prácticamente se realizó en tiendas alternativas.

¿Lo mejor? Todos los componentes que trae son originales: llantas, sillín, puños, salpicaderas... Las horquillas son de acero sólido y las ruedas son de una calidad excelente. Los frenos fueron fabricados por la marca japonesa Dia- Compe, y está provisto de cambiadores Suntour y cambios de velocidades. ¿Enamora o no?

.¿Y qué decir de nuestras dos joyitas europeas? Sin duda, la francesa Peugeot es una de nuestras marcas favoritas. Su líneas estilizadas nos llevan (pedaleando) hasta el Tour de Francia. Concretamente hasta el de 1975, pues es el año en que el mundialmente reconocido fabricante de bicicletas (entre otros vehículos), lanzó este modelo, el Peugeot UE-18, que se ha convertido en todo un clásico. Se trata de una de las series que vio la luz bajo el lema "Record du Monde", que todavía puede leerse en una de sus calcas, que se conservan casi en perfecto estado, al igual que los frenos MAFAC (como no podía ser de otra forma en una bici francesa). Necesita poca restauración, pero restaurada se convierte en una auténtica joya para coleccionista. Estás ante un diamante en bruto. Date una vuelta para verla y comprobarlo con tus propios ojos.


Otra de las niñas mimadas es una Raleigh Sprite 1962, hecha en Inglaterra y con un sillín Brooks original (true story!). Con más de 130 años de tradición, Raleigh es una de esas marcas caracterizadas por su buen gusto y acabados perfectos, que todavía conserva ese regustillo de lo hecho a mano. Quizá la marca no ha podido olvidarse de aquel pequeño taller de la calle Raleigh en la que comenzó a rodar.

Ven a verlas y decide si las quieres así (rodando), si quieres personalizarlas a tu gusto o si quieres restaurarlas, dejarlas como salieron de la fábrica y convertirlas en (tus) bicis de coleccionista. ¿Te animas a conocer más historias de fierros, ruedas y pedales?

martes, 29 de marzo de 2011